杭州及道物流/杭州全程冷链/杭州同城配送

大热生鲜电商的冷链物流冷思考

近几年来，国内新兴的各类大小生鲜电商宛若忽如一夜春风，在网络上遍地生花，大到京东、苏宁、淘宝，小到个体商户，均纷纷投入到生鲜电商行列，在推广宣传方面也较尽各家之力，然而，想要从这块诱人的蛋糕中分得一杯羹，有关生鲜食品的冷链配送，是无论大小电商都逃不过的残酷问题。
 
生鲜类食品因其特殊型，对于物流配送要求较高，不但像普通物品一样要保证达到的速度，还要保持食品的新鲜，必须在一定的温度下进行储存或运输，也就是常说的冷库储存及冷链物流。
 
预计到2025年，冷链食品的需求将会从现在的2亿吨增长到4.5亿吨。与此同时，未来10年内，我国冷藏车、低温冷库、铁路冷藏箱运输的年运量也将保持大幅增长。
 
然而与巨大的市场需求相对应的是目前生鲜冷链配送的低效：2012年，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过电子商务流通的农产品仅占1%左右，这个数据赤裸裸地表明，在冷链物流领域，我国生鲜电商总体上仍处在摸着石头过河的局面。造成这一现象的原因，其实首要并不在于冷链配送技术，而在于高昂的成本。
 
我们知道，冷链物流比普通物流系统的要求更高、更严格，是一个庞大而复杂的系统工程，想要投入冷链物流，前期的投入和准备也相当巨繁。
 
还有一个值得重视的问题，因为目前我国生鲜电商行业多集中在一二线等大中型城市，而此类城市的交通状况比较堪忧，尤其是在顾客下单至配送的时间段，正是各*城市交通拥堵较严重的时段，故而除了高昂的成本以外，交通状况也是制约生鲜电商配送的一大重要因素。
 
面对以上残酷的问题，不同种类的生鲜电商有不同的冷静应对措施。同时处于不同阶段的不同企业，也应根据资金实力、企业自身各项因素而有自己*到的冷库建造规划。

我国水产品冷链物流存在的四个问题

    随着我国**对食品安全的高度重视，水产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，冷链物流企业迎来了较好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物流发展壮大还存在着四个方面的问题。
     我国水产品冷链构建属于初步性、片段性、分散性，水产品冷链更多的是集团性或者企业*自性的配置，离区域性、全国性的冷链网络还有比较大的差距。随着我国**对食品安全的高度重视，水产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，冷链物流企业迎来了较好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物流发展壮大还存在着四个方面的问题。
      冷链网络建设有差距
片段分散方式的冷链系统，往往使得冷链标准无法连贯的执行，全过程冷链温度的记录无法发挥作用，冷链的交接过程比较复杂。应该向美国冷链协会那样，提倡并着手建设全美国的冷链中心枢纽。
      冷链标准建设不及时
      水产品冷链物流在管理上缺乏统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求等作业方面缺乏标准，使得中国大部分水产品销售环境不能控制在冷链温度之下。对各大类水产品的产品温度、湿度指标及储存期限，冷链标准建设不及时，不能具体提供一个科学统一的推荐范围。
      冷链配置建设不完整
在一般的菜市场上冷链配置建设不完整，水产品物流设备比较落后，冷冻水产品运输方式采用人力黄鱼车还相当普遍，因此，水产品的品质损失比较大。冷链体系配置只能依赖于城市化的提高，农村是很难做到的。
      冷链增值效应不明显
      冷链物流要实施全程温度控制管理，必须依靠先进的信息技术作为支撑。还要加强水产品保鲜库、冷藏库的建设，增加温控设备。