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菜鸟发力冷链物流 为109个城市送20万吨大樱桃

5月30日消息，一辆满载大樱桃的冷链物流车驾出山东烟台，奔赴上海。这表明今年电商樱桃节期间，菜鸟网络与合作伙伴一起打造的B—B—C冷链物流体系正式开始运行，将帮助农户较多在48小时之内，把樱桃送到全国109个城市的消费者手上。

菜鸟发力冷链物流 为109个城市送20万吨大樱桃

传统物流导致30%樱桃坏在路上

山东烟台大樱桃上市集中在每年5月底到6月底。樱桃对保鲜要求较高。短短1个月内，要把20万吨樱桃安全保鲜的送达消费者，对烟台樱桃种植户来说是个巨大的挑战。

菜鸟网络生鲜物流总监陈涛介绍，如果发冷链干线，成本很高，这样的零单式销售根本无法凑足干线发车的保底单量的要求，而且和末端一公里的配送资源是相脱节的；

如果走空运，成本高不说，航线的不稳定性和航班资源的缺失就是较大的问题，货损非常大。

农户如果直接发快递，较快也有两天时间是在脱冷的状态下，樱桃到消费者手上肯定无法食用了。据农户测算，过去有30%左右的樱桃会在路上腐坏。

而且无论是空运还是快递，哪怕是自有航班的快递公司，因为运输容量和航班频次低，面对20万吨樱桃也爱莫能助。相比来说，货车运输不限班次，可以按照货量需要灵活调配，**能力更强。

菜鸟冷链**樱桃腐坏率低于2%

陈涛介绍，菜鸟网络这次为烟台大樱桃订制了一套B—B—C冷链物流方案。首先在烟台产地设置了一个冷链仓，农户和商家把樱桃送到仓内后，菜鸟网络会对樱桃的质量和品相进行把关，选择优质的果子进行预冷，并进入冷库保存。

樱桃节期间，菜鸟网络每天会安排合作伙伴的冷藏运输车，把樱桃从产地冷链仓送往北京、上海、武汉三地的菜鸟冷链分仓。由三地仓就近配送发货给消费者。

我国水产品冷链物流存在的四个问题

    随着我国**对食品安全的高度重视，水产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，冷链物流企业迎来了较好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物流发展壮大还存在着四个方面的问题。
     我国水产品冷链构建属于初步性、片段性、分散性，水产品冷链更多的是集团性或者企业*自性的配置，离区域性、全国性的冷链网络还有比较大的差距。随着我国**对食品安全的高度重视，水产品品种和产量的扩大，市场对水产品冷链物流的需求日益提高，冷链物流企业迎来了较好的发展机遇期。但是，我国水产品冷链物流发展壮大还存在着四个方面的问题。
      冷链网络建设有差距
片段分散方式的冷链系统，往往使得冷链标准无法连贯的执行，全过程冷链温度的记录无法发挥作用，冷链的交接过程比较复杂。应该向美国冷链协会那样，提倡并着手建设全美国的冷链中心枢纽。
      冷链标准建设不及时
      水产品冷链物流在管理上缺乏统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求等作业方面缺乏标准，使得中国大部分水产品销售环境不能控制在冷链温度之下。对各大类水产品的产品温度、湿度指标及储存期限，冷链标准建设不及时，不能具体提供一个科学统一的推荐范围。
      冷链配置建设不完整
在一般的菜市场上冷链配置建设不完整，水产品物流设备比较落后，冷冻水产品运输方式采用人力黄鱼车还相当普遍，因此，水产品的品质损失比较大。冷链体系配置只能依赖于城市化的提高，农村是很难做到的。
      冷链增值效应不明显
      冷链物流要实施全程温度控制管理，必须依靠先进的信息技术作为支撑。还要加强水产品保鲜库、冷藏库的建设，增加温控设备。