杭州蔬菜配送公司--杭州生鲜配送公司

冷链断了靠什么来接续？中国冷链发展问题在哪？

为什么在需求和供给等所有资源都非常丰沛的情况下中国的冷链却没有发展起来？有*认为是因为冷链行业起步晚，但中国多数新兴产业的发展速度绝不低于“深圳速度”；还有人认为冷链的标准化体系没有建立健全，但这不能自圆其说。

虽然在我国，由于条块分割，各行业部门分别制定的200多项冷链物流标准较难统一，但在成立欧盟前，欧洲各国冷链标准也是各自为政、五花八门，而中国国家标准化**配置规格比较高，冷链各环节均有相应的标准，标准统一化也在实质性进行；还有人说因为**对食品安全监管不够，可中国**出台的《食品安全法》在**应该是惩罚较严厉的；也有人说信息化程度不足，但当初欧美国家形成完整的冷链体系时距离互联网的兴起还有30年时空呢；较可笑的说法是，中国城市集中度不足，人口密度无法支撑冷链的消费，然而仅北京就集中了几千**口，**过了加拿大人口总和；还有人认为多数冷链环节由生产商、加工商和零售商自己操作，第三方冷链物流企业难以培育，可顺丰快递年初成立了冷运事业部，仅医药冷链年底目标值就是4亿元。所以，这些所谓的问题都不是冷链缺失的关键性要素。

大热生鲜电商的冷链物流冷思考

近几年来，国内新兴的各类大小生鲜电商宛若忽如一夜春风，在网络上遍地生花，大到京东、苏宁、淘宝，小到个体商户，均纷纷投入到生鲜电商行列，在推广宣传方面也较尽各家之力，然而，想要从这块诱人的蛋糕中分得一杯羹，有关生鲜食品的冷链配送，是无论大小电商都逃不过的残酷问题。
 
生鲜类食品因其特殊型，对于物流配送要求较高，不但像普通物品一样要保证达到的速度，还要保持食品的新鲜，必须在一定的温度下进行储存或运输，也就是常说的冷库储存及冷链物流。
 
预计到2025年，冷链食品的需求将会从现在的2亿吨增长到4.5亿吨。与此同时，未来10年内，我国冷藏车、低温冷库、铁路冷藏箱运输的年运量也将保持大幅增长。
 
然而与巨大的市场需求相对应的是目前生鲜冷链配送的低效：2012年，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过电子商务流通的农产品仅占1%左右，这个数据赤裸裸地表明，在冷链物流领域，我国生鲜电商总体上仍处在摸着石头过河的局面。造成这一现象的原因，其实首要并不在于冷链配送技术，而在于高昂的成本。
 
我们知道，冷链物流比普通物流系统的要求更高、更严格，是一个庞大而复杂的系统工程，想要投入冷链物流，前期的投入和准备也相当巨繁。
 
还有一个值得重视的问题，因为目前我国生鲜电商行业多集中在一二线等大中型城市，而此类城市的交通状况比较堪忧，尤其是在顾客下单至配送的时间段，正是各*城市交通拥堵较严重的时段，故而除了高昂的成本以外，交通状况也是制约生鲜电商配送的一大重要因素。
 
面对以上残酷的问题，不同种类的生鲜电商有不同的冷静应对措施。同时处于不同阶段的不同企业，也应根据资金实力、企业自身各项因素而有自己*到的冷库建造规划。