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冷链物流难做 想要破冰应从何入手？

冷链物流在我国是新兴产业、朝阳产业，据预测，中国冷链物流业务规模未来将保持年均25%的高速增长，至2017年，市场规模将达4700亿元。
冷链物流在我国是新兴产业、朝阳产业，据预测，中国冷链物流业务规模未来将保持年均25%的高速增长，至2017年，市场规模将达4700亿元。随着速冻食品、农产品运输和餐饮、商**、生鲜电商等领域对于冷链需求的增加，电商、物流成员开始涉足冷链物流行业，地方**也在积极推动农产品冷链物流体系建设。
冷链物流是物流业务中对基础设施、操作技术水平要求都很高的高端物流。当前的市场环境下，能够提供全面、综合、集成的第三方冷链物流服务的物流企业十分**，仅能满足总需求的5%。主要原因是第三方冷链物流发展不够，物流服务网络覆盖的地域有限，同时物流信息系统构建较慢，加之设施、设备陈旧，冷链物流的质量、准确度与及时性达不到商家的要求，商品损耗率居高不下，导致冷链物流成本增加。邮政速递物流如果涉足冷链物流，必须找准定位，建立一个可以令消费者、供应商和零售商三方满意的一体化冷链物流模式。

轻重结合的资产发展模式
调查显示，虽然现在我国的冷链物流行业落后于其他成熟市场，但正处于快速增长和基础建设的重要时期，需要很多温度控制、跟踪和IT手段，这些都是冷链行业中必须投入的基础设施。比如生鲜宅配中，鲜和快都是必不可少的，鲜指温度，快指效率，生鲜领域既涉及冷藏、又包含冷冻，这些产品一定是需要储存场地的，没有具备条件的仓库，谈不上食品安全，也做不了冷链物流。
目前，冷链企业大多走的是重资产的发展模式。这种模式意味着对资源的大量占用和较高的成本投入。对于刚刚涉足此领域的企业来说，显然也意味着较高的风险。所以应提倡引入智慧生产的概念。

冷链行业业态创新的必要性