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冷链物流难做 想要破冰应从何入手？

冷链物流在我国是新兴产业、朝阳产业，据预测，中国冷链物流业务规模未来将保持年均25%的高速增长，至2017年，市场规模将达4700亿元。
冷链物流在我国是新兴产业、朝阳产业，据预测，中国冷链物流业务规模未来将保持年均25%的高速增长，至2017年，市场规模将达4700亿元。随着速冻食品、农产品运输和餐饮、商**、生鲜电商等领域对于冷链需求的增加，电商、物流成员开始涉足冷链物流行业，地方**也在积极推动农产品冷链物流体系建设。
冷链物流是物流业务中对基础设施、操作技术水平要求都很高的高端物流。当前的市场环境下，能够提供全面、综合、集成的第三方冷链物流服务的物流企业十分**，仅能满足总需求的5%。主要原因是第三方冷链物流发展不够，物流服务网络覆盖的地域有限，同时物流信息系统构建较慢，加之设施、设备陈旧，冷链物流的质量、准确度与及时性达不到商家的要求，商品损耗率居高不下，导致冷链物流成本增加。邮政速递物流如果涉足冷链物流，必须找准定位，建立一个可以令消费者、供应商和零售商三方满意的一体化冷链物流模式。

轻重结合的资产发展模式
调查显示，虽然现在我国的冷链物流行业落后于其他成熟市场，但正处于快速增长和基础建设的重要时期，需要很多温度控制、跟踪和IT手段，这些都是冷链行业中必须投入的基础设施。比如生鲜宅配中，鲜和快都是必不可少的，鲜指温度，快指效率，生鲜领域既涉及冷藏、又包含冷冻，这些产品一定是需要储存场地的，没有具备条件的仓库，谈不上食品安全，也做不了冷链物流。
目前，冷链企业大多走的是重资产的发展模式。这种模式意味着对资源的大量占用和较高的成本投入。对于刚刚涉足此领域的企业来说，显然也意味着较高的风险。所以应提倡引入智慧生产的概念。

太古集团计划明年在华建13个冷链物流仓库

据业内人士解释，国内目前冷链物流所使用的冷库大多还是国有冷藏库，大部分使用期已经**过15年，工程设计标准低、工艺流程不合理，自动化程度也低，有的甚至还无法做到实时监控。国泰君安数据显示，2013年国内冷库容量为2673万吨，大多数是高温传统冷库，而贮藏水产品及速冻食品的低温现代冷库占比仅10%，结构性缺失严重。上述业内人士指出，目前国内冷链物流行业的现状是上百家企业分散在各地并且规模不大，跨区域运输大多是层层外包，拼车拉货，再加上没有统一的行业标准，根本无法保证服务质量。

而冷链物流行业的缺失，也使得越来越多的企业将投资的目光投向了该行业，机构调研数据显示，2013年全国冷链物流的固定资产投资额**过了1000亿元，同比增长**过24%，今年6月11日**讨论发展的冷链物流中长期发展规划中，也要求到2015年建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域冷链物流基地。有分析人士指出，目前我国正处于冷链的黄金发展期，预计未来几年会出现一个爆发性的增长。

而有着近200年历史的太古集团，目前在亚太地区核心业务分属五个营业部门：地产、航空、饮料、海洋服务和贸易及实业。其让中国人熟知的品牌除太古方糖外，北京三里屯太古里也是中国商业地产项目的成功**，数据显示，今年上半年，北京三里屯太古里的零售增长达到23%，远**北京零售业11%的平均增长值，为北京地区零售业增长**。而其采取完全自持的方式运作商业地产，也使得自身获得更多的话语权。

除冷链物流和地产外，国泰港龙和太古资源也是太古集团在华布局的重点。太古资源亚太区负责人谭锦仪向网易财经指出，除服装品牌哥伦比亚外，未来太古资源还将不断向中国国内引入有潜力的国际品牌，甚至现在推出品牌的速度与之前相比会更快，并主张多元化的发展。