生鲜电商再高潮 三座大山是考验
2015年，毫无疑问是生鲜电商较为热闹的一年，在“互联网+”和大众创业的的凶猛浪潮之下，大量资本和众多创业者纷纷涌入这个行业，其中很大一部分生鲜电商死在“汪洋大海”之中。有关部门数据显示，2015年我国共有近4000家生鲜电商，但是盈利的仅有1%。尽管盈利现状并不理想，但是2.5万亿的生鲜市场规模，不到2%的电商渗透率，这些都赤裸裸地诱惑着创业者。
自步入2016年以来，尽管生鲜电商行业依旧是发展缓慢，成为了看似举步维艰的“鸡肋”市场。但是就在较近一段时间，因为屡获资本的青睐，生鲜领域顿时又热闹起来。在这样繁荣的市场表象之下，生鲜市场却不得不回归到项目本身，面临生鲜电商“易损耗”、“非标化”和“重模式”三座大山的严峻考验。资金链当然是不可或缺的一部分，但是保证商品的品质，发展出适合生鲜电商发展的模式才能在这个行业中求生存、得发展。
前途是光明的，冷静是必须的
随着国内大环境整体向好，综合平台型电商、物流电商、垂直电商、农场直销等多种模式齐发力，生鲜电商迎来大爆发时期也只是时间问题。据*分析，尽管去年生鲜的线上交易额在整个生鲜产业的销售额中的占比很小，但是随着生鲜电商的活跃，这个比例可能将**过10%。面对生鲜市场这一巨大蛋糕，生鲜产品成为电商和农产品(000061,股吧)企业成员逐利的下一站。
在近些年来的互联网市场，创业启动资金动辄以千万计，较近的互联网生鲜创业也是如此。在生鲜电商并没有取得**成绩的前提下，就出现这样火热的投资和创业热情，是创业者必须冷静对待的。只有保持冷静，才能保持清醒的头脑，因为生鲜电商的繁荣并不是靠热情去推动成长的，而是依靠良好的服务体系才能获得大众的认可。
多地提出冷链物流建设目标
在政策的推动下，目前多地冷链物流建设开始进入快车道。
厦门市前不久出台了《厦门市促进冷链物流加快发展若干措施》，确定厦门冷链产业的发展目标是“提升冷链产业标准化水平，推动冷链产业‘供、储、运、销、配’全链条无缝衔接，创建‘厦门冷链’品牌，提升厦门冷链产业区域辐射力，对接闽台，并延伸至‘一带一路’沿线国家和地区，推动厦门建设成为海西冷链物流中心城市”。
厦门市提出，要以两岸冷链物流产业合作试点为契机，大力推动硬件设施建设，先后签署两岸合作项目11个，项目建设投资近6亿元人民币。同时，推动“全程冷链”体系建设，促进冷链产业各环节有效衔接，真正形成“全程冷链”标准化服务体系。此外，厦门市还以试点企业为**，积极引导和支持企业提升标准、管理和技术，形成可复制可推广的成果，为行业发展提供**示范。
青岛市的目标是，力争用3年时间，建成青岛市商贸冷链物流信息综合服务和监管平台；到2020年，商贸冷链物流设施利用率和监管水平进入全国*行列；肉类、水产品、果蔬等主要冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率分别提高30%以上，冷链运输率提高25%以上，市区共同配送站（点）覆盖率达40%以上。
广西壮族自治区则表示，未来三年拟建冷链物流项目68个，到2020年全区冷库总容量将**100万吨。其中，包括各类冷冻、气调库容量约76万吨，大型农产品批发市场和流通企业均建有千吨以上规模冷库。此外，冷链物流网络初步形成，湘桂铁路、桂海高速公路、“南菜北运”专线、沿海海运线路、空运线路等将共同组成冷链物流线路及较为健全的冷链物流节点。同时，冷链物流比例不断提高，水产品、肉类、果蔬的冷链物流比例分别达到64.3%、25.4%和10.3%。
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